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中国铁建设计参建格库铁路青海段通车_国内频道_东方资

发布日期:2020-07-04 00:18   来源:未知   阅读:

  • 6月30日11时,随着列车清脆的鸣笛声响起,开往青海省茫崖市的首列货车从格尔木火车站缓缓驶出,标志着中国铁建总体设计并参与施工的新建格尔木至库尔勒铁路青海段正式通车运营。

    格库铁路青海段正式开通

    格库铁路全线总长1213.758公里,设计时速为120公里,属国铁Ⅰ级客货共线铁路。全线东接青藏铁路,西衔南疆铁路,是我国西部地区重要的路网性干线和丝绸之路经济带的重要基础设施工程。线路自青海省格尔木市向西,经乌图美仁、甘森、花土沟,穿越阿尔金山后,再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁,抵达库尔勒,并穿越柴达木、塔里木两大盆地和阿尔金山山脉,是我国第一条从山系中部穿越阿尔金山的铁路工程。

    本次开通的青海段全长505.576公里,新建车站15座,共设特大桥8座,其中最长桥梁为5376.18米的那陵格勒河1号特大桥。

    格库铁路青海段

    格库铁路所经地区自然条件恶劣,面临着风沙危害严重、地形高差大、生态环境脆弱等“三大建设难题”,且沿线多为无人区。铁一院在勘察设计过程中对沿线风沙灾害严重的区域进行大范围绕避,对无法绕避的段落,根据风沙危害的等级,有针对性地设置了防沙明洞、疏沙桥梁等工程方案,并因地制宜地采取了草方格、石方格、沙方格、HDPE方格、高立式沙障、植物固沙等多种风沙防护工程措施,从根本上防止了线路被沙土埋没,保证了列车运营的安全可靠。

    格库铁路前期测量